分享高鐵在用的精密無(wú)縫鋼管質(zhì)量如何

當(dāng)代科技日新月異，和諧復(fù)興風(fēng)馳電掣，我國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)正在不斷發(fā)展，列車速度的也在不斷提高，隨之而來，對(duì)高速列車制動(dòng)系統(tǒng)用精密不銹鋼無(wú)縫管的用量及質(zhì)量要求也在不斷提高。這些精密鋼管和普通無(wú)縫鋼管有哪些區(qū)別呢？這些承載高鐵高要求的精密鋼管都是來自于哪里呢？

坊間傳說的天陽(yáng)高鐵專用精密無(wú)縫鋼管究竟怎么樣呢？就讓我們跟隨精密無(wú)縫鋼管廠家一一剖解。

精密無(wú)縫管與普通無(wú)縫管的區(qū)別？

外形不同：普通無(wú)縫管是碳素鋼材質(zhì)的，放置一段時(shí)間外表面會(huì)生成氧化鐵，有一層薄薄的鐵銹。精密無(wú)縫管通常采用冷軋的工藝生產(chǎn)，金屬經(jīng)過擠壓，變得致密，外表面變得非常光亮。由于生產(chǎn)過程中需要用到機(jī)械油來降溫，所以精密無(wú)縫管的外表面通常會(huì)有一層薄薄的油層。這層油膜能起到一定的防銹作用。

尺寸精度要求不同：兩者不在一個(gè)數(shù)量級(jí)，普通無(wú)縫管的尺寸誤差精度是用0.1mm為單位來衡量的，而精密鋼管的尺寸誤差精度是用0.01mm為單位來衡量的，普通精密無(wú)縫管的測(cè)量工具是卡尺，而精密無(wú)縫管的測(cè)量工具則是外徑千分尺。

規(guī)格要求不同：普通無(wú)縫管規(guī)格是國(guó)標(biāo)規(guī)定的，非標(biāo)基本買不到。而精密無(wú)縫管是視客戶的需要定做的。

機(jī)械性能要求不同：普通無(wú)縫管生產(chǎn)主要通過冷拔和熱軋，精密管的生產(chǎn)主要通過冷軋工藝。冷拔工藝生產(chǎn)過程中需要經(jīng)過多次退火，無(wú)縫管的機(jī)械應(yīng)力較小。冷軋管多是一次成型，機(jī)械應(yīng)力較大。

那么高鐵都可以用的精密無(wú)縫鋼管質(zhì)量怎么樣呢？

江蘇天晟精密管業(yè)有限公司生產(chǎn)的精密無(wú)縫鋼管是精密無(wú)縫鋼管行業(yè)中的佼佼者，其產(chǎn)品廣泛用于軍工行業(yè)、汽車行業(yè)、鐵路機(jī)車行業(yè)，對(duì)鋼管內(nèi)外壁有防銹、防腐蝕高要求的用戶，是重點(diǎn)新產(chǎn)品，精密鋼管精度高、管內(nèi)外表面光潔度，鋼管熱處理后內(nèi)外表面均無(wú)氧化膜，鋼管擴(kuò)口、壓扁無(wú)裂痕、冷彎不變形，并能承受高壓，能作各種復(fù)雜變形及機(jī)械深加工處理。現(xiàn)有多個(gè)系列，如EN/DIN高精度內(nèi)、外鍍鋅精密鋼管，它是以DIN高精度精拔光亮精密無(wú)縫鋼管的成品管作為內(nèi)、外鍍鋅用鋼管，對(duì)鋼管內(nèi)、外壁作冷鍍鋅處理，或在鍍鋅后再作軍綠鈍化處理，兩端封蓋作防塵處理。鋼管內(nèi)外壁均經(jīng)鍍鋅或鈍化處理，防銹、防腐蝕性能突出，可鍍白鋅、彩鋅（黃鋅）、軍綠鈍化。